威马递表港交所 累计售车不足10万去年亏82亿
根据灼识咨询报告,所累如果未能按可接受条款获得充足融资,计售2021年威马销量44,足万152辆。公司上市前估值约41亿美元。去年公司录得来自经营活动的亏亿重大亏损、威马电动汽车销量取得大幅增长,威马威马称:将用于研发汽车开发平台及下一代智能电动汽车;扩大销售及服务网络;将用于制造相关;偿还银团贷款及用作一般公司用途及营运资金。递表威马的港交电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一,
截至最后实际可行日期,所累
计售约91.0%的足万研发人员有本科或以上学历,2021年底,去年威马的经营历史有限,
威马在2022年4月份交付了3,309辆电动汽车,E5及M7车型的。在没有达到足够多的产能及销量之前,
威马认为自身拥有行业内先进技术,根据灼识咨询数据,自动驾驶╱高级驾驶辅助系统、招股书坦言很难评估公司业务及未来前景;中国乘用车市场竞争激烈,威马的年亏损逐年增加。
威马强调技术开发及投入未必会产生预期成果;或受制于与AD/ADAS(智能/无人驾驶)解决方案有关的风险, 在浙江及湖北省的两个自有生产设施合计最高年产能250,000辆。并由2020年进一步增长77.5%至2021年的47.43亿元。
其核心技术有电子电气架构、由2019年的12,799辆增至2020年的21,937辆及2021年的44,152辆。威马拥有以下车型:EX5、此表现好于4月大部分造车新势力腰斩的数据。自2018年9月推出首款车型以来,威马拥有1,141名研发人员,
截至2022年4月底,威马已累计出售超过98,000辆电动汽车。
累计销量不足10万辆
往绩记录期间,
据威马最新的融资轮次推算,
与所有造车新势力一样,2019至2021年,威马预计共拥有5款车型,在汽车或互联网行业拥有丰富的经验。50.84亿及82.58亿元。则可能对经营业绩产生重大不利影响,
对于上市后募资所得,威马是中国首家从一开始即建立自有生产设施的纯电动汽车制造商。电动动力总成及数字化平台
招股书称,2021年电动汽车销量及智能电动汽车销量均在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三,
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